La Junta tardará al menos seis meses en abrir la carretera de San Pedro a Ronda

Son las conclusiones de la visita que ha realizado esta mañana a la zona la consejera de Fomento, Rocío Díaz, cinco días después de que, el sábado, se produjera la caída de rocas que ha taponado la vía. 

La representante del gobierno autonómico ha manifestado que, debido a las fuertes lluvias, en estos momentos “no trabaja nadie sobre el terreno porque hay que primar la seguridad por encima de todo”.

No obstante, ha precisado que eso no quita que se haya hecho un primer análisis y una solución técnica para reparar la carretera, que se estima que superará los 3,5 millones de euros.

Las obras, según ha explicado, tendrán una duración estimada de seis meses, aunque se trabajará en reabrir al menos un carril en este tramo de la carretera algo antes, a los cuatro meses y medio.

Rocío Ruiz también ha señalado que no es posible hacer ningún desvío ni que puedan pasar por esta carretera hasta tener completamente garantizada la seguridad de los conductores.

“Somos conscientes de la repercusión que tienen los daños sufridos en la A-397 para los vecinos de la Serranía de Ronda y vamos a hacer todo lo posible para minimizarlo”, ha indicado.

Dada la complejidad de los trabajos, la adjudicataria de las obras de emergencia está contando con una empresa especializada en trabajos de geología y una consultora para el cálculo de estructuras.

La obra se va a desarrollar por fases. Primero se va a acometer la limpieza de bloques en la zona inestable, en una operación que realizará personal especializado que se descuelga por el talud cuando las condiciones de meteorología mejoren.

Una vez se haya limpiado, se instalará una membrana de contención anclada en dicho talud, que se ejecutará de arriba hacia abajo.

En paralelo, se realizará una protección parcial o la retirada de bloques de más de 400 toneladas que son potencialmente inestables y podrían movilizarse si el deslizamiento evoluciona con las lluvias.

Posteriormente, se ejecutará una nueva pantalla dinámica de protección contra caídas de bloques.

Una vez ejecutadas estas medidas de protección, se procederá a retirar los bloques caídos sobre el tablero del viaducto, iniciar la demolición completa del tablero, analizar las condiciones en las que están los elementos de soporte y posteriormente proceder a su reconstrucción.

La borrasca Jana provocó una inestabilidad en los taludes de roca de esta carretera, provocando un deslizamiento que terminó con la rotura de la malla dinámica existente y la posterior caída de rocas de gran tamaño sobre la calzada.

El volumen y peso de estas rocas destrozó la calzada exterior del viaducto de la carretera, con graves afecciones al menos a la losa del tablero y el pretil. El resto de la carretera ha quedado enterrada por las rocas.